Étude comparative du fonctionnement d’un moteur PFI alimenté au biogaz et à l’essence

Abstract

Le présent travail s’est consacré à l’analyse numérique de la combustion dans les moteurs thermiques, en utilisant le logiciel CONVERGE CFD. L’objectif principal était d’évaluer les performances thermodynamiques du moteur en fonction du type de carburant, en comparant un carburant fossile classique (l’isooctane) à un carburant alternatif renouvelable (le méthane issu du biogaz). Les simulations ont permis d’évaluer les différences de comportement entre les carburants. Le méthane présente une combustion plus rapide et homogène, avec une meilleure répartition thermique et des contraintes mécaniques moindres. À l’inverse, l’isooctane engendre une combustion plus localisée, accompagnée de pressions plus élevées. Les résultats obtenus soulignent l’intérêt du méthane comme carburant alternatif, conciliant performance énergétique et durabilité. Ce travail confirme également l’efficacité des outils de simulation CFD dans l’étude et l’optimisation des moteurs à combustion interne.